Ногинский

Денис ЛЕБЕДЕВ, зам. председателя Комитета по экономике, предпринимательству и инвестиционной политике

Экономика — 12 Февраля 2013, 21:30

Андрей Юрьевич поставил задачу удвоения бюджета региона почти в два раза и озвучил предложения, как этого можно добиться. В первую очередь – повышением минимальной заработной платы, рост которой приведет к повышению уровня средней заработной платы по области, а это даст рост сбора НДФЛ и других основных налогов в местные и областной бюджеты. Соответствующий законопроект необходимо совместно разработать и принять в стенах Мособлдумы.
Также в своём выступлении Андрей Юрьевич коснулся закона о льготном налогообложении для вновь создаваемых производств, который был принят Мособлдумой в ноябре прошлого года. Этот закон должен стать поддержкой для тех, кто приходит в область создавать новые рабочие места и платить налоги в областной бюджет. Надо отметить, что часть предприятий, расположенных на территории области, зарегистрирована в других субъектах федерации и, соответственно, их налоги платятся по месту регистрации. На это нужно обратить внимание главам муниципальных образований – надо, чтобы они предпринимали необходимые меры для регистрации предприятий на своих территориях.
Одним словом, задачи поставлены, цели определены, а значит, нужно работать на благо жителей родного Подмосковья».

Михаил ЛЕОНТЬЕВ,  зам. председателя Комитета по экономике, предпринимательству и инвестиционной политике
Особенность Московской области – значительный объём маятниковой трудовой миграции рабочей силы. В связи с более высоким уровнем заработной платы, предоставляемым пакетом социальных услуг, близостью и транспортной доступностью до 30% численности экономически активного населения области трудоустраиваются в организациях Москвы.
Всё это приводит к тому, что мы уже вырастили целое поколение детей, для которых общение в виртуальном мире – единственный способ найти выход из сложной жизненной ситуации, так как их родители весь день проводят на работе и не уделяют им должного внимания. Чего греха таить – сегодня дети часто предоставлены сами себе и в силу своего возраста не всегда могут различить плохое и хорошее, а ориентиры, навязанные Интернетом, весьма сомнительны.
Но есть и другая сторона: жители Подмосковья, работающие в Москве, и налоги платят в Москве, а всеми социальными услугами, содержание которых осуществляется за счёт областных средств, пользуются по месту жительства. Вот и получается замкнутый круг. Из региона, где есть все возможности для развития производства, мы превратились в регион, где 60% населения занято в сфере услуг.
Всё это стало следствием отсутствия государственного планирования и чёткой государственной политики, привело к  неравномерности расселения граждан в стране, их сосредоточиванию вокруг мегаполисов и вымиранию целых населённых пунктов.
Модернизация экономики, её восстановление во многом будет зависеть от восстановления престижности рабочих профессий. Мы не сможем без квалифицированных рабочих, инженеров, работающих на производстве, добиться того, чтобы наша экономика стала одной из ведущих экономик мира. Поэтому поддерживаю инициативы по введению звания «Герой Труда» в России и «Герой Труда Подмосковья» в Московской области».
    
Андрей ВИХАРЕВ, председатель Комитета Мособлдумы по вопросам транспортной инфраструктуры, связи и информатизации
Для жителей Московского региона одна из главных проблем – транспортная. И в выступлении Андрея Воробьёва прозвучал ряд инициатив по решению данной проблемы – это строительство новых дорог. На сегодняшний день планируется выделить 100 миллиардов рублей на различные транспортные сети – хордовые дороги и путепроводы. Эти меры помогут существенно разгрузить транспортную ситуацию в Московской области, появится возможность не делать крюк по МКАДу, который сегодня вынуждены совершать миллионы автомобилистов.
Важный тезис, на котором заострил внимание Воробьёв, – процесс строительства дорог должен идти параллельно с жилищным строительством. Это крайне важно, ведь за последние годы в области строили очень много, а о развитии транспортной сети не задумывались: в результате вся нагрузка легла на существующие дороги, а они уже давно не справляются с потоком.
Один из важных моментов в решении транспортной проблемы в Московской области – это формирование доступной и комфортной системы пассажирских перевозок с помощью электричек в качестве альтернативы автомобильному транспорту: миллионы жителей региона используют его ежедневно. С учётом этого в программе была подчеркнута необходимость развития сети пересадочных транспортных узлов и перехватывающих парковок.






Версия для печати