Клинский

Новая жизнь в автошколах не началась

С 11 августа в автошколах должна была начаться новая жизнь. Вообще, готовить ее законодатели начали еще год назад, прошлой осенью, когда после десяти лет «молчания» российские власти приняли серьезные поправки сразу в два закона - «Об образовании» и «О безопасности дорожного движения».

Согласно этим поправкам, во-первых, обучение в автошколах получило статус профессионального. Это значит, что государство ужесточает требования к самим учебным заведениям, в которых обучают будущих водителей. Во-вторых, изменились и программы обучения. Появилась возможность учиться вождению на машинах с автоматической коробкой переключения передач, упразднена досрочная сдача квалификационных экзаменов и экстернат. Были введены новые подкатегории квалификации водителей и одна полноценная категория «M» для скутеров. Все это появилось. В законах. Но не в автошколах.

Когда принимались поправки в законы, то о своевременной подготовке нормативной базы никто не позаботился. Все автошколы как работали по-старому, так и продолжают работать до сих пор.

Тогда спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко назвала автошколы «лавочками по вымогательству денег» и призвала «разобраться» с ними. В Министерстве образования и науки РФ экстренно, буквально за два месяца «слепили» учебные программы. Однако они не выдержали никакой критики. Тогда совместными усилиями автошколы, в основном московские, и представители российских властей привели проект обучения будущих водителей в более-менее приемлемый вид. И 11 августа новые программы должны были заработать.

Мы обратились в ведущие автошколы Клина, которые являются хорошими партнерами нашей газеты «Клинская Неделя». Везде нам дружно ответили, что ясность может наступить к концу года. Пока же продолжаются споры вокруг предложенных программ и других аспектов деятельности автошкол. Например, как нам сказали наши партнеры, учебные программы, с которыми им удалось познакомиться, получились перенасыщенными. Законодатели решили увеличить число часов теоретических занятий со 106 до 134. А в это же время в странах Евросоюза на эту же часть обучения отводится 20-30 часов. И их вполне достаточно. Потому что в Европе активно развивается дистанционное образование с помощью современных технологий, а у нас отменен экстернат. И так можно сетовать по многим пунктам предложенных программ обучения водителей. Вот почему с 11 августа новая жизнь в наших автошколах не началась