Егорьевский

Александр Плотников, директор автоколонны № 1796: «Всем желаю уверенности в завтрашнем дне!»

Егорьевцы давно привыкли к тому, что даже в самые трудные времена пассажирский транспорт в районе работает как часы: рейсы выполняются регулярно и точно по расписанию. О том, как работники автоколонны № 1796 добиваются этого и с каким настроением они встречают свой профессиональный праздник - День работника автомобильного и городского пассажирского транспорта, рассказывает директор предприятия Александр Иванович ПЛОТНИКОВ

- Александр Иванович, на улицах города появились новые автобусы, полученные по губернаторской программе «Наше Подмосковье». Можно рассчитывать на дальнейшее пополнение автопарка?

- Мы действительно получили семь автобусов «ЛиАЗ». Прекрасные, надёжные машины, удобные и для водителей, и для пассажиров. Кроме того, они низкопольные (это важно для пожилых людей) и приспособлены для перевозки инвалидов. Хотелось бы, чтобы программа «Наше Подмосковье» работала как можно дольше.

- В городе и районе активно идёт жилищное строительство, возводятся целые комплексные микрорайоны. Планируется ли их транспортное обеспечение?

- Мы уже работаем над этим вопросом. Как только строительство закончится, станем запускать новые маршруты. У нас уже существует маршрут № 16 с заездом в «Лесной городок» (в районе д. Холмы). И мы планируем расширять транспортную сеть. По окончании обустройства остановочных пунктов и разворотной площадки в районе сельхозтехники введём автобус «СХТ - ул. Хлебникова», планируем дополнительные рейсы на ул. Механизаторов, в микрорайон «Заречье» и т. д.

Кроме того, мы отслеживаем наполняемость автобусов: если пассажиров немного (как правило, это бывает ранним утром), на маршрут выпускается «Спринтер», если много (в часы пик), - автобус большой вместимости.

В этом году мы перевели в категорию ТОП (транспорт общего пользования, где действуют льготы) маршрут № 29 «Егорьевск - Воскресенск», с 1 января 2015 года переведём в ТОП маршрут № 3 «Вокзал -ул. Победы».

- Транспортные карты длительного действия (ТКДД) останутся в силе?

- Да, останутся. ТКДД пользуются популярностью у пассажиров, на сегодняшний день в ходу около 7000 карт.

- В последнее время выделяются немалые средства на ремонт дорог. Улучшение качества дорожного покрытия как-то сказывается на состоянии подвижного состава автоколонны? Поломок стало меньше?

- Говорят, дороги ломают автомобиль, а автомобиль - дороги. От качества дороги зависят и исправность автомобиля, и безопасность движения. Это как с обувью: какую удобнее носить - разбитую или качественную?

- Водитель пассажирского транспорта должен соблюдать спокойствие при любых ситуациях. Вы обращаете внимание на наличие у человека этого качества при подборе сотрудников?

- Специально не подбираем, но определённую работу проводим. Каждый пассажир, если его что-то не устраивает, может позвонить лично мне (телефон 4-51-38). Каждая ситуация рассматривается индивидуально, но первое, что я делаю, - извиняюсь перед собеседником. Извиняюсь просто за сам инцидент и за то, что мой сотрудник в нём участвовал. Мы разберёмся, кто прав, кто виноват, и обязательно перезвоним заявителю. Конечно, неприятно выслушивать упрёки, но если они есть и к тому же справедливы, то это моя недоработка как руководителя. Директор несёт ответственность за всё и вся.

- Бывает, что водитель во время движения разговаривает по телефону. Это ведь нарушение правил?

- В наших автобусах установлены системы видеонаблюдения, и записи с камер постоянно отсматриваются. Нарушения бывают в основном трёх видов: водитель разговаривает по телефону, курит и... заклеена камера.

По каждому нарушению заместитель по перевозкам берёт у водителя объяснение, а заместитель по безопасности дорожного движения проводит разъяснительную работу. Кроме этого, зафиксированные нарушения могут внести коррективы в размер премии водителя - в сторону уменьшения, естественно.

- Пассажирам рекомендуется сохранять билет до конца поездки. Это для контролёров?

- Билет - это не только свидетельство того, что поездка оплачена. Каждый наш пассажир застрахован от несчастных случаев, и, если билета нет, как подтвердить, что он ехал именно в этом автобусе и в это время?

- Александр Иванович, Ваши сотрудники говорят, что Вы душой болеете за предприятие и частенько выходные проводите на работе. Это так?

- Бывает, что прихожу на работу рано, когда автобусы только начинают выходить на линию. Но делаю это не для того, чтобы найти какие-то огрехи, а для того, чтобы помочь, если возникнет такая необходимость. А для чего нужен директор? Только бумажки подписывать?..

- Внешний вид водителей изменился в лучшую сторону. Вы и над этим работаете?

- Единой униформы нет, но светлый верх и чёрный низ - обязательны. В жару допускается рубашка с коротким рукавом. Это требование обязательно для всех водителей Мострансавто.

- Ваше убеждение «варяги нам не нужны» по-прежнему в силе?

- Однозначно! Может, приезжие из других областей и неплохие парни, но у них не устроен быт и к технике отношение другое...

А чтобы избежать угрозы недостатка кадров, мы планируем разработать целевую программу. Она будет касаться не только водителей. Каждый руководитель, включая директора, должен иметь преемника, который станет вникать в работу. И люди должны иметь возможность для карьерного роста.

- Что Вы хотите пожелать коллективу автоколонны накануне профессионального праздника?

- Наш труд нелёгкий, но он такой нужный! Желаю всем здоровья, счастья, успехов, спокойствия. И моё главное пожелание - уверенности в завтрашнем дне!

ТАТЬЯНА БРОВЧЕНКО. ФОТО ВИКТОРА АНАШКИНА