В <Рейсе> ждут <новобранцев>

О прямом автобусном маршруте до станции метро <Домодедовская> дзержинцы мечтают давно, еще со времен первого мэра города Виктора Доркина.
Единственный поначалу московский маршрут - до <Кузьминок> - в свое время прирос <люблинским>. Но мечта о Замоскворецкой ветке дзержинцев не оставляла. И вот совсем скоро, по словам директора ДМУАП <Рейс> Михаила Макарова, мечта осуществится: Дзержинский свяжет со столицей еще один автобусный маршрут - до станции метро <Алма-атинская>.
- Сегодня (17 ноября - прим. авт.) уже пришли два автобуса, - сказал Михаил Макаров. - До конца недели ждем еще восемь. Это продукция Курганского завода - поддерживаем отечественного производителя, так сказать. Те же КАПЗ-4238, на которых мы работали, но повышенной комфортности - с климат-контролем. Это неплохая машина, достаточно надежная. Маршрут пока будет коммерческим, к сожалению. Конечная остановка в городе - чуть ниже мультицентра на Дзержинской, в Москве - у станции метро <Алма-атинская>. Маршрут пойдет по МКАД, а на обратном пути - через Марьино, по набережной, на Дзержинский. Иными словами, он будет выходить на 305-й маршрут и идти через Капотню в город.
Когда именно автобусы выйдут на новый маршрут, в <Рейсе> не ответили, но пообещали: <Не позже 1 декабря>. Точная цена билета тоже пока не определена, но предполагается, что она будет <ниже, чем на 305-м>.
<24 градуса - это круто!>
Так среагировал директор ДМУАП <Рейс> Михаил Макаров на сообщение о температуре в салонах автобусов.
Горожане, нещадно потеющие в автобусах, иногда с ужасом взирают на электронные табло, фиксирующие температуру в салоне. Хорошо, если ехать приходится несколько остановок, а если до Люберец или до Москвы? Кто-то втихомолку матерится, кто-то раздевается, кто-то молча запасается теплом, вспоминая, что в квартире у него - только плюс двадцать. Комфортно при этом чувствуют себя только водитель и кондуктор, вполне по-домашнему одетые. Существуют ли какие-то нормы, регулирующие температурный режим в салоне?
- Нормы везде существуют... - ответил Михаил Макаров. - Но если у автобуса через каждые сто метров остановки, то поддерживать постоянную температуру в 20 градусов вряд ли получится, потому что холод проникает быстро. Что? 24 градуса говорите? Это очень много... Конечно, об интересах пассажиров нужно думать прежде всего, потому что благополучие транспортников зависит как раз от пассажиров. Конечно, нужно обратить внимание водителей на ту проблему, о которой вы говорите. Я обязательно поговорю с водителями 595-го маршрута.

Погода